Emiratet e Bashkuara Arabe po përdorin metoda të pazakonta për të eksportuar naftë përmes Ngushtica e Hormuzit, ndërsa konflikti në rajon vazhdon të kufizojë trafikun detar dhe të rrisë rreziqet për transportin e energjisë.

Sipas të dhënave nga burime të industrisë dhe analizave të trafikut detar, disa cisterna nafte kanë kaluar ngushticën me sistemet e tyre të gjurmimit të fikura, një praktikë që synon të shmangë zbulimin dhe sulmet e mundshme nga Iran, shkruan Reuters.

Këto dërgesa përfaqësojnë vetëm një pjesë të vogël të eksporteve të zakonshme të Emirateve, por tregojnë gatishmërinë e prodhuesve dhe blerësve për të marrë rreziqe në mënyrë që të zhbllokojnë furnizimin me naftë të mbetur në Gjirin Persik.

Në muajin prill, kompania shtetërore ADNOC arriti të eksportojë të paktën 6 milionë fuçi naftë përmes katër cisternave, përfshirë llojet Upper Zakum dhe Das. Ngarkesat u transferuan në det të hapur ose u dërguan drejt rafinerive në Azi Juglindore dhe Korenë e Jugut.

Mbyllja de facto e Ngushticës së Hormuzit pas përshkallëzimit të konfliktit SHBA-Iran ka bllokuar një pjesë të konsiderueshme të furnizimit global me energji, duke shtyrë çmimet e naftës mbi 100 dollarë për fuçi.

Ndërkohë, vendet e tjera të Gjirit, si Iraku, Kuvajti dhe Katari, kanë reduktuar ose ndalur eksportet, ndërsa Arabia Saudite po përdor rrugë alternative përmes Detit të Kuq.

Përdorimi i cisternave “të padukshme” nënvizon tensionin e lartë në një nga arteriet më të rëndësishme të tregtisë globale të energjisë, ku çdo ndërprerje ka ndikim të menjëhershëm në ekonominë botërore.